7月3日的房屋报告称，迪迪·乔辛（Didi Chuxing）的文件今天已发布。 DIDI开放日“驾驶员经验分析”的第二期在广东的中山举行。已邀请30多个驾驶员，乘客代表，媒体，专家和学者，律师和其他政党参加，讨论驾驶员和乘客很长时间以来一直担心的两个问题，以提供所有更好的旅行体验。 Didi Chuxing介绍了有关“抛弃/破坏车辆驾驶员洗车费”的介绍，迪迪的当前计划具有两种模式：在线谈判和离线谈判。目前，在线谈判仅在五个城市开放：上海，深圳，成都，昆明和Shijiazhuang。该平台为汽车洗费者提供访问驱动力。根据汽车污渍的水平和状况，从30元，100元和200元的30元，100元和200元的Marour制定规则分为30元，100元和200元。驾驶员可以发送乘客支付费用。离线谈判主要涉及驾驶员和乘客讨论薪酬价格。如果谈判不成功，则可以要求该平台协助双方建立。在严重的情况下，建议驾驶员和乘客寻求警察帮助。此外，该平台将以“平滑补贴”形式向单个驱动程序付款。它是从迪迪·乔（Didi Chuxing）在家中学到的，在讨论之后，迪迪平台同时录制了许多各方的建议，并结合了讨论结果，以继续改善洗车计划：给驾驶员提供一些驾驶和提醒技巧，以避免扔车的人。在某些极端的特殊情况下，驾驶员可以无责任取消订单。改善了在线谈判的过程，该过程清晰可见，并将从驾驶员和乘客制定高可识别的计费标准，以帮助减少误解。在极端cas中ES，该平台在法律谈判过程中为驾驶员和乘客提供帮助。对于单个驱动程序，“ Shixin补贴”的政策和范围将有所改善，并试图使驾驶员在接受订单时更加舒适和沮丧。关于“跨城市订单回扣费”，DIDI已经在平台上有两种回扣费用。一个是平台的直接定价（例如深圳 - 中国频道），另一个是不变的平台。该计划为平台提供了重新制定，该平台直接增加了系统账单的回扣费用。发行页面上的乘客将发现，这笔费用的全部金额均给驾驶员，以使可能没有驾驶员的回扣收取费用。定价的优势在于，对于驾驶员和乘客有明确而警报的政策，但缺点是驾驶员和乘客的定价较低。不变的计划要求驾驶员和乘客在旅行开始前安排，然后在商定的旅程中增加的回报率不能高于Travel Expressway费用。当前的不变计划也收到了许多投诉。毫无疑问的优点是对话是灵活的，缺点是存在许多复杂的情况。乘客对驾驶员的抱怨很高，一些情况有可能增加驾驶员和乘客之间冲突的风险。在讨论之后，DIDI平台同时记录了许多各方的建议，并将讨论结果结合在一起，以继续改善回报计划：继续优化回报率以减少空驱动程序的机会，以便大师们可以少跑步并接收更多的订单。加强收费回报和商定价值的通知，并提高政策的透明度。在线移动谈判模式，该平台有助于匹配驾驶员和乘客。同时，驾驶员可以携带的成本以及价格范围是在此领域ded，乘客也有协商议价的权利。，在家中的朋友注意到Usen是最好的出租车，享受折扣价格并获得回扣，这只能节省金钱！
推荐文章
